印西市議会 2022-09-02 09月02日－02号
（２）、地域資源を活かした観光政策。 ①、市内観光産業の状況と課題。 ②、豊かな自然・農や文化等を活かした観光政策。 大項目４、地域差のない均衡あるまちづくりについて。 （１）、市街化区域と市街化調整区域のまちづくりの基本的な考え方。 （２）空き家対策・移住定住促進。 ①、空き家問題に対する現状認識。 ②、空き家対策の取り組み状況と課題。
（２）、地域資源を活かした観光政策。 ①、市内観光産業の状況と課題。 ②、豊かな自然・農や文化等を活かした観光政策。 大項目４、地域差のない均衡あるまちづくりについて。 （１）、市街化区域と市街化調整区域のまちづくりの基本的な考え方。 （２）空き家対策・移住定住促進。 ①、空き家問題に対する現状認識。 ②、空き家対策の取り組み状況と課題。
観光政策では、コロナ後を見据え、君津らしさを生かした観光事業の振興を図るとともに、幅広い年齢層の方に合わせた効果的な情報発信により、知名度及び集客力の向上に努めてまいります。 また、郡ダム湖面の水上スキー競技への活用により、交流・関係人口の増加と地域活性化を図ってまいります。
今回は、シティプロモーション、観光政策の取組、広報やちよについて、国際交流、行政サービスのデジタル化の５つのテーマで質問させていただきます。 初めに、シティプロモーションについてです。 八千代市の魅力を市内外、県内外に発信して移住・定住の促進を図ることをミッションの一つとして、昨年４月にシティプロモーション課が新設されました。１年８か月たった現在までの実績について教えてください。
改めて、房総地域の真ん中に位置する本市の役割を、観光政策、観光財源の集め方を共に切磋琢磨し取り組んでいきましょう。 回答ありがとうございました。 続きまして、防災についての大枠の課題といたします。 集落枠による防災体制についてを伺います。
さらに、産業の振興について、令和元年度、2019年度の予算の中でも重視をされた観光政策の一部がインバウンドの壊滅によって立ち消えとなってしまったことも、外部要因による打撃というよりも、日本を取り巻く地政学リスクを考えずに時々の国策や流行に安易に追随した市の施策の失敗と言うべきです。
次に、成田空港において24時間運用が実施され、年間発着回数が70万回となった場合の移転補償についてでありますが、成田空港のさらなる機能強化はアジアの旺盛な訪日旅行需要や政府の観光政策などにより、国土交通省の航空需要予測において首都圏空港の就航処理能力が2020年代前半には限界に達すると見込まれる中、東京オリンピック・パラリンピックの開催とその後を見据えた機能強化について、平成26年７月に首都圏空港機能強化技術検討小委員会
私はこれまで市議として、本市が行ってきた様々な観光政策などを見てまいりました。その中で、元旦の初日の出に関するイベント及び交通整理、あるいはみなとまつりのように長年の実績と伝統のあるものは、これまでの積み重ねなどもあり、非常にうまくいっていると思います。 しかし一方で、新たに始めた観光関連の事業の成果は全く期待どおりにいっていないように感じております。
秩父圏域の観光政策は、各自治体とも主要政策に掲げており、これまでも個々の事業者の企業努力や自治体間の協議会の結成などにより、さまざまな取り組がなされ、成果を挙げてきていました。
◎観光商工課長（笹本博史君） それでは私から、勤労コミュニティセンターのバリアフリー化と観光政策５点、計６点答弁します。 まず、勤労コミュニティセンターのバリアフリー化でございますが、勤労コミュニティセンターは昭和57年、築38年になります。施設の入口や１階和室の入口など段差もありますし、まずは２階に通じるところにエレベーターも設置しておりません。
しかし、会社化して３年であり、本市の観光政策の牽引役である組織であり、早期にひとり立ちできるように、体制整備や、さまざまな施策や支援策を求めてまいりたいと存じます。 また、市民会館閉館に伴う文化活動団体への活動支援策については、文化の香るまちは、まちのイメージアップにつながり、ひいては、人を呼び込むきっかけになると存じます。また、本市の目指しているＣＣＲＣ構想にも結びつくと考えます。
茂原市は、これからは変化と飛躍を図るため、長生郡市はもちろん、広く外房エリアと連携 して、観光政策、インバンド施策に取り組む必要があると考えております。茂原だけで考えよ うとするから、前に進めない。職員の中にも、それこそブレーンと言われる人の中にも、イン バウンドについての知識や体験を持っている人材は、少ないのではないでしょうか。 そこで、提案します。
本市の貴重な観光資源と考えていただけるのであれば、観光政策として、例えば災害時の公的バックアップ支援体制などを含め、国からの占用を市や観光協会で行う、あるいは葛飾区と柴又との連携を模索する、あるいは市や観光協会として環境整備のさらなる援助をしていくなど、矢切の渡しのあり方などを踏まえて、矢切の渡しの今後について、本市の御所見があればお聞かせいただきたいと存じます。
例えば、何度も申し上げておりますが、観光農園政策クラインガルテン構想や、農作物での 御当地ブランドを目指す特産品開発などの農業、あるいは圏央道等の利便性向上をにらんだイ ンバウンドも取り組んだ観光政策についての取り組みなどについては、真剣に検討すべきとい つも申し上げておりますが、いかがですか、お伺いします。 ○議長（ますだよしお君） 経済環境部長 大橋一夫君。
流山市の本当の魅力やその可能性を履き違えた観光政策への過度の熱中、テレワークやサテライトオフィスなどの持っている労働法制の適用逃れの危険性への警戒心のなさなども、昨年同様に指摘をしております。 最後に、「公・民パートナーシップによる構想実現と効率的、効果的行財政運営」についてに関連した決算の部分について述べさせていただきます。
次に、銚子市の観光政策についてです。前回６月の定例会でも質問しましたが、成田空港から銚子市への足の便は非常に悪く、まして外国人観光客にとって、成田空港からＪＲ成田駅まで行き、そこから成田線乗りかえ、銚子市までやってくるのは至難のわざです。言葉もわからない外国人観光客にとって、銚子市への直通バスは必要不可決です。
１つ、各情報の作成者、作成方法及び内容、市の予算、補助金交付額など、２つ、観光政策としての情報発信の取り組み内容、３つ、各情報発信の課題と対策について伺います。 次に、ＳＤＧｓへの市の取り組みについて伺います。 ＳＤＧｓとは、こちらに書かれておりますように、持続可能な開発目標の略となります。
次に、成田空港と羽田空港のハブ空港としての機能分担についてでありますが、羽田空港では成田空港と同様、アジアの旺盛な訪日旅行需要や政府の観光政策を背景に、機能強化に向けた取り組みが進められております。 羽田空港の機能強化は、2020年に向けて国際線の増便を図るため、滑走路の運用や飛行経路を見直し、昼間時間帯の国際線を最大で年間約3.9万回増加させるものであります。
前回の６月定例会の一般質問におきまして、観光政策やインバウンド対応について私は伺いました。それに関連するところですので伺います。 歳出第７款１項５目観光費の１５節工事請負費につきまして、以前から計画されていたものだとは思うんですが、観光振興対策事業でインバウンド対策として観光案内看板の多言語化を行うというご説明がありました。 そこで伺います。
最後に５点目、香取市の観光政策について伺います。 皆さんは、現在年間どれぐらいの外国人観光客が日本を訪れているかご存じですか。１０年前の２００９年には７００万人に満たなかった訪日外国人数が、２０１８年、昨年には３，１１９万人を超えて、過去最高を更新しています。
今後、南房総市の観光政策はどのように考えていますか。お尋ねしたいと思います。 最後に、３問目として、市民の期待する移住希望者の集う町はどのぐらい実現していますか。南房総市に移住してくる方々の推移、状況はどのようになっていますか。移住されてくる方々に対し、南房総市は移住後の支援をどのように行っておるのかお尋ねしたいと思います。お願いします。